PRESENTATION

PRESENTATION
Bienvenue dans l' E21 nieme siècle

Je vous présente un blog entièrement consacré à la célèbre BMW E21

ici reproduite en modèles réduits artisanaux ou industriels et de

nombreuses maquettes réalisées par mes soins.

page 2 les news

page 3 à 25, vous trouverez des E21 de compétition

principalement en DRM ( deutsche rennsport meisterschaft )

avec les photos des vraies E21 de courses,

page 26 à 48 , les E21 de série

cabriolet Baur , Alpina , tuning , avec photos , pub d' époque...

et à partir de la page 49 l' inspiratrice de la E21 la BMW E10

Bonne visite à tous
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# Posted on Saturday, 15 November 2008 at 1:18 PM

Edited on Tuesday, 02 February 2010 at 1:49 PM

BMW E21 VIDEO PUB

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# Posted on Monday, 10 August 2009 at 1:36 PM

MA BMW E21

MA BMW E21
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# Posted on Saturday, 28 November 2009 at 2:23 PM

MES 2 BMW E21

MES 2 BMW E21
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# Posted on Saturday, 28 November 2009 at 2:26 PM

ALPINA C1 1/18 AUTOART

ALPINA C1 1/18 AUTOART
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# Posted on Monday, 10 August 2009 at 1:43 PM

BMW E21 GR 5 DRM "TOP DEPART"

BMW E21 GR 5 DRM "TOP DEPART"
DRM ( Deutchen rennsport meisterschaft )

Après avoir dominé le championnat d'europe des voitures de tourisme de 1973 à 75 , BMW était prêt à relever un nouveau défi. Un titre mondial des constructeurs dénommé " Groupe 5 " fut ajouté à partir de 1976 au championnat du monde , ceci constituait le parfait challenge pour BMW. Lors de sont année d'inauguration , le Groupe 5 donna l'opportunité de voir l'affrontement entre bmw et son concurrent direct Porsche . L'éqipe Porsche remporta le titre en 76 malgré les victoires obtenues par BMW . Désirant éffacer cette courte défaite , BMW introduisit la BMW 320 i dans le Groupe 5 la saison suivante . Les principales modifications apportées à la version commerciale inclurent l' addition d' un moteur 4 cylindres 2,0 litres de 300 cv et de 700 cv pour les version tubocompressées à partir de 78 , des mesures extrêmes d' allègement permirent de réduire le poids de la version commerciale de 1050 Kg à 790 Kg . Pour améliorer l' aérodinamique la 320 i fut équipée d'ailes avant et arrière surdimensionées , d'un aileron arrière et d'un becquet avant donnant à cette voiture son aspect agressif . La 320 i réussit à remporter le titre dans la catégorie 2 litres en 77 , la même année , la 320 i se comporta brillamment dans le championnat Allemend des voitures de tourisme avec le pilote Hans Joakim Stuck.
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# Posted on Sunday, 13 December 2009 at 9:50 AM

Edited on Saturday, 06 February 2010 at 1:30 PM

E21 GR 5

E21 GR 5
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# Posted on Sunday, 13 December 2009 at 9:52 AM

BMW E21 GR 5 QUARTZO 1/43

BMW E21 GR 5 QUARTZO 1/43
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# Posted on Monday, 10 August 2009 at 1:14 PM

E21 GR 5

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# Posted on Tuesday, 13 January 2009 at 4:03 PM

E21 GR 5 EN COURSE

E21 GR 5 EN COURSE
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# Posted on Sunday, 13 December 2009 at 9:56 AM